Producten Beschrijving
De EMS3-110-B is een 11 kW EV-oplader voor thuis, 32 A, voor kleine appartementsgebouwen en gedeelde parkeerterreinen waar al een drie--fasige 380V-voeding aanwezig is en toegangscontrole belangrijk is. Het is een driefasige lader van 11 kW met een ingangs-/uitgangsstroom van 32 A, waardoor de noodzaak voor een enkelfasige lijn met hoge stroom-stroom wordt vermeden. De oplader ondersteunt plug-and-charge, RFID-kaart, Bluetooth en WiFi-authenticatie. Het bevat een 4,3-inch scherm, Type 2- of GB/T-connectoren, TPE/TPU-kabelmantel, IP55-bescherming en werkt van -20 graden tot +50 graden. CE- en RoHS-gecertificeerd.
Parameter
| Specificatie | |
| Model | EMS3-110-B |
| Elektrische eigenschappen | |
| Ingangs-/uitgangsspanning | Wisselstroom 380V |
| Ingangs-/uitgangsstroom | 32A |
| Nominaal vermogen | 11 kW |
| Werkfrequentie | 50/60 Hz |
| Fase | 3 Fase |
| Structuurontwerp | |
| Weergavescherm | 4,3-inch |
| Kabelgrootte | Rode industriële stekker 5x6+1x0,5 mm² |
| Dimensie | 210x400x100mm |
| Kleur behuizing | Optioneel |
| Jasmateriaal | TPE/TPU |
| Controlesysteem | |
| Authenticatiemethoden | Aansluiten-en-opladen, RFID-kaart, Bluetooth, WiFi |
| Veiligheid Bescherming | |
| Certificering | CE, RoHS |
| Uitgangsconnector | Type 2, GB/T |
| Ingangsstekker | Type 2, GB/T |
| Waterdichte kwaliteit | IP55 |
| Werktemperatuur | ﹣20 graden -﹢50 graden |
Kern verkoopargumenten
Geen cloudaccount nodig.Deze driefasige oplader van 11 kW voor appartementen start en stopt met een RFID-kaart, en de kaartregistratie gebeurt lokaal via het on-schermmenu. Verhuurders en kleine bedrijven hoeven zich niet aan te melden voor een beheerplatform of terugkerende softwarekosten te betalen, alleen maar om te bepalen wie er kosten in rekening kan brengen.
Bescherming tegen faseverlies- is ingebouwd.Als er één fase wegvalt of instabiel wordt, stopt de lader netjes en wordt er een foutcode op het display weergegeven. Dat beschermt het voertuig en de lader in gebieden met oudere distributienetwerken.
Het stand-byverbruik ligt rond de 2 à 3 W.De lader heeft geen ventilator, zodat hij op een gedeelde parkeerplaats van stroom kan blijven voorzien zonder merkbare kosten voor inactiviteit. Dit is een praktisch punt voor gebouwbeheerders die de unit het hele jaar aan laten staan.
Het 4,3-inch display geeft lokale feedback.Bewoners of gasten kunnen zonder een app te openen zien of de auto aan het opladen is, wat de stroom is en welke foutmelding er is. In een gedeelde garage vermindert dit verwarring en ondersteuningsoproepen.
Use case en certificeringen
Gebruiksgeval
Een kleine pensioneigenaar in Portugal installeerde deze 11 kW EV Charger At Home 32A voor appartementen op een buitenmuur naast twee parkeerplaatsen. Het gebouw had al een drie-fasige voeding voor de keuken, dus de lader werd zonder grote elektrische aanpassingen op het bestaande verdeelbord aangesloten. Gasten ontvangen een RFID-kaart bij het inchecken-en kunnen het opladen starten door ermee op het apparaat te tikken. De eigenaar maakt geen gebruik van een app of beheerplatform; op het display wordt aangegeven wanneer er een sessie actief is, en de oplader keert terug naar stand-by wanneer de auto wordt losgekoppeld. De lage stand-by-opname betekent dat het het hele seizoen van stroom laten voorzien, vrijwel niets toevoegt aan de elektriciteitsrekening, en dat de faseverliesbescherming al één keer is geactiveerd tijdens een lokale stroomstoring, waardoor het opladen veilig wordt gestopt in plaats van de apparatuur te beschadigen.
Compliance en certificeringen
De EMS3-110-B beschikt over CE- en RoHS-certificeringen en een IP55-classificatie. Het wordt vóór verzending getest op overstroom, overspanning, onderspanning, faseverlies en temperatuurbeveiliging. Certificeringsdocumenten en testrapporten zijn beschikbaar voor distributeurs en installateurs die deze aan gebouwbeheerders of lokale autoriteiten moeten verstrekken.
Veelgestelde vragen
Vraag: Stopt de lader automatisch als er één fase uitvalt?
EEN: Ja. De oplader is voorzien van fase-verliesbescherming. Als een van de drie fasen wegvalt of instabiel wordt, stopt het apparaat met opladen en wordt er een foutcode op het display weergegeven. Dit voorkomt dat de lader in een abnormale toestand werkt en zichzelf of het voertuig beschadigt.
Vraag: Kan het display de oplaadgeschiedenis van eerdere sessies weergeven?
A: Het display zelf toont voornamelijk live oplaadgegevens. Als de oplader verbonden is met wifi of Bluetooth en gekoppeld is aan de app, kun je daar de sessiegeschiedenis en het energieverbruik bekijken. Zonder netwerkverbinding wordt de gedetailleerde geschiedenis niet voor langere tijd-op de oplader zelf opgeslagen.
Vraag: Werkt de oplader nog als er geen internetverbinding in huis is?
EEN: Ja. Dagelijks opladen en RFID-kaarttoegang werken volledig offline. Bluetooth en WiFi zijn optioneel voor bewaking op afstand, firmware-updates en app-bediening. Zonder internet start en stopt de oplader nog steeds normaal met behulp van plug-en-charge of een RFID-kaart.
Vraag: Wat is het energieverbruik in stand-by als de oplader niet in gebruik is?
A: Het stand-byverbruik is laag, doorgaans rond de 2-3 W. De lader maakt geen gebruik van een ventilator, waardoor er geen continu stroomverbruik is voor koeling. Als de lader langere tijd niet wordt gebruikt, raden wij u aan de voeding bij de hoofdschakelaar uit te schakelen.
Vraag: Is er een minimale bestelhoeveelheid voor aangepaste behuizingskleuren?
EEN: Ja. Standaard zwart kent geen minimale bestelbeperking. Aangepaste kleuren, zoals grijs, wit of merkspecifieke tinten- vereisen doorgaans een minimale bestelhoeveelheid omdat de behuizing in batches wordt geproduceerd. De exacte MOQ is afhankelijk van de kleur en oppervlakteafwerking, dus deze moet vóór bestelling door ons verkoopteam worden bevestigd.
Vraag: Heeft de lader een extra aardlekschakelaar of stroomonderbreker in de consumenteneenheid nodig?
EEN: Ja. De lader heeft een ingebouwde-bescherming tegen overstroom, overspanning, onderspanning en fase-verlies, maar de lokale elektrische regelgeving vereist nog steeds een geschikte stroomonderbreker en een aardlekschakelaar in het verdeelbord. De elektricien moet de juiste beschermingsklasse bevestigen op basis van de kabellengte en de installatieomgeving.
Vraag: Kan de oplader worden gebruikt met een zonnestelsel voor thuis?
A: De lader zelf regelt het opladen van de zonne-energie niet rechtstreeks. Het haalt stroom uit het elektriciteitsnet. Als het huis echter een omvormer voor zonne-energie heeft, kan de oplader nog steeds normaal worden gebruikt en compenseert het zonnestelsel het verbruik van het huishouden. Voor het -geoptimaliseerde opladen van EV's op basis van zonne-energie, die volgt op de overtollige zonne-opwekking, is een aparte slimme oplader met zonne-energie-integratie nodig.
Vraag: Wat gebeurt er als de RFID-kaart verloren gaat?
A: De eigenaar kan de verloren kaart verwijderen uit het menu van de oplader en een nieuwe registreren. Voor extra veiligheid raden wij aan verloren kaarten onmiddellijk te verwijderen. Als de lader wordt beheerd via een app of platform, kan de kaart ook op afstand worden gedeactiveerd.
Populaire tags: 11kw EV-oplader thuis 32A, China 11kw EV-oplader thuis 32A fabrikanten, leveranciers, fabriek
