Promotie van elektrische voertuigen

I. Achtergrond

Elektrische voertuigen (EV’s) hebben geen uitlaatemissies. Het vervangen van conventionele voertuigen door elektrische voertuigen kan de luchtkwaliteit langs de weg helpen verbeteren en de uitstoot van broeikasgassen verminderen. Een breder gebruik van elektrische voertuigen draagt ​​ook bij aan de ontwikkeling van milieu-industrieën.

De minister van Financiën was voorzitter van een stuurgroep voor de promotie van elektrische voertuigen (SCPEV) met leden uit verschillende sectoren om een ​​strategie aan te bevelen die complementair is met specifieke maatregelen om het gebruik van elektrische voertuigen in Hong Kong te bevorderen, rekening houdend met de daaruit voortvloeiende energie-efficiëntie, milieuvoordelen en het creëren van zakelijke kansen. Het SCPEV heeft zijn werkzaamheden eind september 2021 afgerond.

Daarnaast heeft de regering op 17 maart 2021 de Hong Kong Roadmap on Popularisation of Electric Vehicles (de Roadmap) aangekondigd, waarin de beleidsdoelstellingen en plannen voor de lange termijn worden uiteengezet om de adoptie van elektrische voertuigen en de bijbehorende ondersteunende faciliteiten in Hong Kong te bevorderen. De Routekaart zal de toekomstige richting van Hongkong bepalen om vóór 2050 de uitstoot van voertuigen tot nul terug te brengen. Dit werkt samen met onze andere doelstellingen om in hetzelfde tijdsbestek naar koolstofneutraliteit te streven, en vormt een voortzetting van de visie van 'Zero Carbon Emissions ‧ Clean Air ‧ Smart City'.

Routekaart van Hong Kong voor de popularisering van elektrische voertuigen	Hong Kong Roadmap voor de popularisering van elektrische voertuigen (brochure)

De regering heeft op 10 december 2024 ook de routekaart voor een groene transformatie van openbare bussen en taxi's aangekondigd, waarin de toekomstige richting en beleidsdoelstellingen van de groene transformatie van bussen en taxi's worden uiteengezet, waarbij drie leidende principes worden aangenomen, namelijk (i) in de eerste plaats door "wortels maar niet stokken"; (ii) een geleidelijke en ordelijke aanpak; en (iii) geen extra kosten voor passagiers. Belangrijke maatregelen zijn onder meer het subsidiëren van busbedrijven met franchise om ongeveer 600 e-bussen aan te schaffen en de taxibedrijven om 3 000 e-taxi's aan te schaffen. De regering zal een veelzijdige aanpak blijven volgen bij het bevorderen van de uitbreiding van oplaadfaciliteiten, om geleidelijk een gebiedsbreed netwerk te ontwikkelen dat voldoende en gemakkelijke oplaadondersteuning biedt om aan de behoeften van verschillende elektrische voertuigen te voldoen.

Routekaart voor groene transformatie van openbare bussen en taxi's	Routekaart voor groene transformatie van openbare bussen en taxi's (brochure)

De regering heeft op 12 februari 2026 de bijgewerkte versie van de Hong Kong Roadmap on Popularisation of Electric Vehicles aangekondigd, waarin de door de regering aangenomen strategieën en maatregelen ter bevordering van de popularisering van elektrische voertuigen zijn bijgewerkt in het licht van de ontwikkeling van EV-technologie en de voortgang van de popularisering van elektrische voertuigen in Hong Kong in de afgelopen jaren.

Bijgewerkte versie van de Hong Kong-routekaart voor de popularisering van elektrische voertuigen	Bijgewerkte versie van de Hong Kong-routekaart voor de popularisering van elektrische voertuigen (brochure)

II. Maatregelen van de overheid om het gebruik van te bevorderen
Elektrische voertuigen

De regering promoot het gebruik van elektrische voertuigen door de volgende maatregelen:

1. De eerste registratiebelasting (FRT) op elektrische bedrijfsvoertuigen (waaronder vrachtwagens, bussen, lichte bussen, taxi's en voertuigen voor speciale doeleinden), elektrische motorfietsen en elektrische driewielers wordt volledig kwijtgescholden en de betreffende regeling is verlengd tot 31 maart 2028. Voor details verwijzen wij u naar de webpagina van de Afdeling Transport (klik hier). U kunt ook contact opnemen met het Hong Kong Licensing Office van de Transport Department op 2804 2270 of het 1823 Call Centre.
2. Bedrijven die elektrische voertuigen aanschaffen, krijgen in het eerste jaar van aanschaf 100% winstbelastingaftrek voor de kapitaaluitgaven aan elektrische voertuigen.
3. Sinds maart 2011 is er een New Energy Transport Fund (voorheen Pilot Green Transport Fund genoemd) opgericht om de transportsectoren en liefdadigheids-/non-non-profit-organisaties aan te moedigen groene, innovatieve en koolstofarme transporttechnologieën uit te proberen en op grote schaal te gebruiken. Het Fonds heeft subsidieregelingen gelanceerd in het kader van de Applications for Use om franchisebusbedrijven te subsidiëren voor de aanschaf van ongeveer 600 e-bussen en de taxibedrijven om 3 000 e-taxi's aan te schaffen.
4. De regering heeft 180 miljoen dollar toegewezen aan franchisebusbedrijven voor de aanschaf van 36 elektrische bussen met één dek-, waaronder 28 elektrische bussen- op batterijen en 8 bussen met supercondensatoren, voor proefritten om hun operationele efficiëntie en prestaties onder de lokale omstandigheden te beoordelen.
5. De regering heeft 80 miljoen dollar uitgetrokken voor de implementatie van het proefprogramma voor elektrische openbare lichte bussen om de werking en prestaties van verschillende modellen elektrische openbare lichte bussen en de bijbehorende snellaadfaciliteiten te testen, en om operationele tests uit te voeren op verschillende minibusserviceroutes. Klik hier voor meer informatie.
6. De Chief Executive kondigde in de Beleidstoespraak van 2019 aan dat de regering voorbereidingen zou treffen voor een proefsubsidieprogramma van $ 2 miljard om de installatie van een infrastructuur voor het opladen van elektrische voertuigen- ("EVCEI") in parkeergarages van bestaande particuliere woongebouwen te bevorderen. Het proefsubsidieprogramma, namelijk het "EV- Charging at Home Subsidy Scheme" ("EHSS"), is bedoeld om parkeergarages van bestaande particuliere woongebouwen met meerdere eigendommen te helpen bij het oplossen van technische en financiële problemen die vaak voorkomen bij het achteraf inbouwen van EVCEI, en om eigenaren van parkeerterreinen verder te faciliteren om op een eenvoudige en gemakkelijke manier EV-laders van hun keuze te installeren voor het opladen van EV's thuis in de toekomst. De EHSS wordt goed ontvangen na de lancering op 21 oktober 2020. Om aan de vraag van het publiek te voldoen, heeft de regering in de begroting 2022-2023 verder een extra financiering van $ 1,5 miljard in de EHSS geïnjecteerd, om de EHSS met nog eens vier jaar te verlengen tot het boekjaar 2027-2028. Er wordt verwacht dat de volledige EHSS ter waarde van $3,5 miljard de installatie van EVCEI voor ongeveer 140.000 parkeerplaatsen in ongeveer 700 parkeergarages van de bestaande particuliere woongebouwen en landgoederen zal kunnen ondersteunen, wat ongeveer de helft is van de in aanmerking komende parkeerplaatsen in Hong Kong. De aanvraagperiode voor de EHSS sloot op 31 december 2023. Klik hier voor meer informatie.

III. EV-modellen in Hong Kong

Eind mei 2026 bedraagt ​​het totale aantal elektrische voertuigen ongeveer 178 000, wat neerkomt op ongeveer 19,4% van het totale aantal voertuigen. Momenteel zijn 612 EV-modellen uit 20 economieën typegoedgekeurd-door de Transportafdeling. Het gaat onder meer om 450 modellen voor personenauto's en motorfietsen, 162 modellen voor openbaar vervoer en bedrijfsvoertuigen. Klik hier voor de details van de type-goedgekeurde EV-modellen. Voor EV-modellen die in Hong Kong te koop zijn, kunt u contact opnemen met autodealers of -fabrikanten. Wat betreft de statistieken van voertuigregistratie en licentieverlening, verwijzen wij u naar de webpagina van de Transportafdeling (Sectie 4: Voertuigregistratie, licentie- en inspectiestatistieken) en klik hier voor details.

IV. Installatie van EV-laders

Over het algemeen moeten EV-bezitters hun EV's opladen via oplaadfaciliteiten op hun werkplek, thuis of op andere geschikte plaatsen. Het publieke laadnetwerk dient vooral als aanvullende laadvoorzieningen, waardoor EV’s hun accu’s kunnen opladen om hun ritten af ​​te leggen wanneer dat nodig is. Potentiële kopers moeten daarom rekening houden met oplaadregelingen voordat ze elektrische voertuigen kopen.

Om de laadefficiëntie te verbeteren heeft EPD de afgelopen jaren standaardladers geleidelijk geüpgraded naar middelgrote laders (in vergelijking met standaardladers kunnen middelgrote laders de oplaadtijd met wel 60%) verkorten. De twee energiebedrijven en de commerciële sector zullen hun bestaande openbare standaardladers ook geleidelijk upgraden naar middelgrote laders en multi-standaard snelladers installeren. EV-leveranciers zijn ook proactief geweest bij het toevoegen van hun EV-oplaadfaciliteiten voor hun EV-modellen op openbare locaties.

Met de gestage groei van het aantal elektrische auto's zijn er particuliere bedrijven op de markt die one-one-stop EV-oplaadservice aanbieden, inclusief de installatie van oplaadfaciliteiten en het aanbieden van oplaadservices, op de parkeerterreinen van EV-eigenaren. Om EV-eigenaren te faciliteren, bieden sommige aanbieders van EV-oplaaddiensten ook realtime informatie over de beschikbaarheid van hun openbare EV-opladers en de reservering van hun EV-opladers via mobiele apps.

Om individuele EV-eigenaren te helpen bij het installeren van oplaadfaciliteiten op hun privéparkeerplaatsen, heeft de EPD een speciaal team en een servicehotline (3757 6222) opgezet om hen te voorzien van relevante informatie en technische ondersteuning. De twee energiebedrijven bieden EV-eigenaren ook one-services voor de installatie van oplaadfaciliteiten op hun parkeerplaatsen, inclusief inspectie ter plaatse-, het verstrekken van technisch advies, inspectie van voltooide oplaadinstallaties en aansluiting van de stroomvoorziening.

Zie hieronder de volgende informatie met betrekking tot oplaadfaciliteiten: