Strabag zet elektrische bouwmachines in op de bouwplaats Oberhausen
Te midden van de verbouwing van een bestaande bodemzuiveringsinstallatie in Oberhausen heeft bouwgroep Strabag het concept van een gedeeltelijk elektrische bouwplaats geïmplementeerd en onder reële omstandigheden getest. Het gebruikte materieel omvatte onder meer elektrische graafmachines, elektrische bestratingsmachines en een mobiel batterijopslagsysteem.
Het aanbod elektrische bouwmachines blijft groeien, zo bleek vorig jaar op de toonaangevende vakbeurs Bauma in München. Volledig elektrische bouwplaatsen – en de machines en uitrusting die daarvoor nodig zijn – zijn echter nog niet aanwezig in Duitsland. Volgens de Technische Universiteit van München – die betrokken is bij het nieuwe onderzoeksproject ForBat@Bau – worden doorbraken op lokaal emissie-vrije en energie--efficiënte bouwplaatsen tot nu toe vooral belemmerd door het gebrek aan samenwerking en gestroomlijnde processen tussen de verschillende belanghebbenden.
Voor Strabag, een van de grootste bouwbedrijven van Europa, is het inzetten van meerdere elektrische machines op één bouwplaats nog steeds een zeldzaamheid. Het bedrijf heeft nu echter een gedeeltelijk elektrische bouwplaats in Oberhausen uitgeprobeerd. Het doel was om de technische prestaties van elektrische bouwmachines onder reële-omstandigheden te beoordelen en waardevolle praktische inzichten te verzamelen voor toekomstige toepassingen, aldus het bedrijf.
Concreet zijn elf volledig elektrische bouwmachines ingezet bij de renovatie van een grondverwerkingsfabriek, waar sloopafval van slooppanden wordt gerecycled tot materialen voor de wegenbouw. Na de upgrade zal de jaarlijkse verwerkingscapaciteit van de fabriek toenemen van 120.000 ton naar 350.000 ton.
Tot de elf elektrische machines behoorden onder meer een graafmachine van 25- ton (fabrikant onbekend), een -elektrische wiellader op batterijen (model L 507 E van Liebherr), een mobiele kraan (ook van Liebherr) en een wegenbouwmachine (fabrikant onbekend) – allemaal volledig elektrisch. Zo werd de batterij-elektrische mobiele kraan ingezet om twee prefab betonschachten met geïntegreerde lamellenzuiveraars te positioneren voor oppervlaktewaterzuivering. Om een stabiele stroomvoorziening voor de elektrische bouwmachines te garanderen en piekbelastingen te beperken, werd een mobiel batterijopslagsysteem met een capaciteit van 153 kWh ingezet.
"We bouwen hier niet alleen een bodemzuiveringsinstallatie, we doorbreken vooroordelen. Met deze elektrische bouwplaats laten we zien dat elektrische mobiliteit al een praktische realiteit is in de bouwsector. Ervaringen uit de praktijk- op de bouwplaats zijn overtuigender dan welke theorie dan ook", zegt Robert Kucza, duurzaamheidsexpert bij de divisie Noordrijn-Westfalen van Strabag.
Volgens Strabag laten de resultaten van de proef zien dat zware elektrische bouwmachines nu al prestatieniveaus behalen die vergelijkbaar zijn met conventionele diesel{0}}aangedreven machines – met minder bouwgeluid en geen lokale CO₂-uitstoot. Hoewel de initiële aanschafkosten nog steeds hoger zijn dan die van dieselmachines, worden deze gedeeltelijk gecompenseerd door lagere bedrijfskosten. Zo werden de energiekosten op de locatie in Oberhausen met ongeveer 90 procent verlaagd. De onderhoudskosten zijn ook aanzienlijk lager dan die van machines op diesel-.
Strabag benadrukt echter dat er nog steeds uitdagingen zijn voor een brede acceptatie: volledig elektrische bouwmachines zijn nog niet in alle maten en voor alle toepassingen beschikbaar. Bovendien is de mogelijkheid om een hoogwaardige -laadinfrastructuur op bouwplaatsen op te zetten vaak beperkt door de locatie. Als gevolg hiervan koos Strabag uiteindelijk voor een praktische hybride aanpak voor de locatie in Oberhausen, waarbij gebruik werd gemaakt van machines die werden aangedreven door HVO100. HVO100 werd ook ingezet als dieselvervanger voor logistiek transport.